Abitrigo alerta para alta nos fretes, seguros e petróleo; setor descarta desabastecimento, mas prevê impacto nos custos
O fechamento do Estreito de Ormuz já começa a gerar reflexos no setor tritícola brasileiro. A avaliação é da Abitrigo (Associação Brasileira da Indústria do Trigo), que aponta aumento na pressão sobre custos logísticos e energéticos.
Pressão nos custos
Segundo Daniel Kümmel, presidente do conselho da entidade, o impacto não é imediato em relação ao abastecimento, já que o Brasil possui estoques para cerca de três meses de moagem. No entanto, o cenário internacional já influencia os negócios.
“Esse fechamento do Estreito de Ormuz impacta diretamente nossos negócios, porque fretes marítimos vão mudar, há a questão dos seguros e também do petróleo, que está ocasionando aumento no curto prazo”, afirmou.
Alta no mercado internacional
De acordo com Kümmel, apenas em fevereiro, após o anúncio de possíveis ataques envolvendo o Irã, os preços internacionais do trigo registraram alta de aproximadamente 10%. Ele ressaltou que não há risco de desabastecimento global, pois o mundo está bem estocado, mas os fundamentos de preço devem permanecer pressionados.
Dependência externa e fertilizantes
O Brasil importa anualmente entre 6 e 6,5 milhões de toneladas de trigo. Desse total, cerca de 4 a 5 milhões vêm da Argentina, que registra safra recorde estimada entre 27 e 28 milhões de toneladas. Ainda assim, o país precisa buscar trigo de outras origens, como Rússia e Estados Unidos, para atender padrões específicos de qualidade.
Outro ponto de atenção é a produção nacional, cuja definição ocorre entre abril e maio. Além disso, aproximadamente 20% da ureia importada pelo Brasil tem origem no Irã, o que pode afetar a oferta de fertilizantes e encarecer ainda mais os custos da cultura.
