Goiânia tem várias frentes de mudança no trânsito em andamento. Segundo o jornal O Hoje, a Prefeitura concluiu na quarta-feira (28) a troca de uma rotatória por cruzamento semaforizado no Parque Amazônia, na Região Sul, e o Governo de Goiás e a Prefeitura lançaram, no fim de outubro, o BRS na Avenida T-63.
O que já saiu do papel
O cruzamento fica entre as avenidas Transbrasiliana e Feira de Santana e recebeu alças de retorno. A obra levou pouco menos de três semanas. No caso do BRS (Bus Rapid Service), a primeira etapa usa nove ônibus de piso baixo, de uma frota inicial de 15, e os outros seis devem chegar até dezembro. De acordo com o Governo de Goiás, o sistema reserva a faixa da direita para ônibus, motos, ambulâncias e viaturas, sincroniza semáforos em tempo real e promete viagens até 30% mais rápidas. A tarifa segue em R$ 4,30.
Corredores e resultados informados
Essas ações fazem parte do programa Nova Mobilidade, que reúne corredores viários, sincronização de semáforos, estacionamento rotativo digital e uma central integrada de trânsito. A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito informa que o trajeto da Avenida Jamel Cecílio até a Avenida 136 caiu de cerca de 25 minutos para 12 a 13 minutos, e que o corredor Mutirão e Castelo Branco, com 9,6 km, teve redução de 30,5% no tempo de percurso. Os números são da gestão e não foram verificados de forma independente pela reportagem.
O que vem pela frente
Entre as obras anunciadas está um viaduto com trincheira na Avenida Perimetral Norte, no cruzamento com a Avenida Engenheiro Eurico Viana, com orçamento de R$ 60 milhões. O prefeito Sandro Mabel (UB) também apresentou projeto de trincheiras e rotatórias para os acessos à Região Norte. Já a alça entre as ruas 250 e 227, no Setor Nova Vila, depende do destino da Feira da Marreta e não tem prazo para começar.
Há ainda licitações pendentes: os projetos executivos de cinco corredores de ônibus, orçados em R$ 2,9 milhões, e um corredor exclusivo entre o Setor Bueno e o Centro, de R$ 120 milhões, previsto para o primeiro semestre, sem entrega confirmada. Para o motorista, a orientação é acompanhar a sinalização nas áreas de obra e respeitar a faixa preferencial do BRS na T-63.
Fonte: O Hoje
Imagem ilustrativa: ônibus do Eixo Anhanguera, em modelo antigo, na Avenida Araguaia, em Goiânia. Foto: Emerson Júnior Gonçalves da Silva Figueiredo / Wikimedia Commons / CC BY 2.0.
